به نقل از «تین نیوز»

فرودگاه ها در سال ۲۱۰۰ چگونه خواهد بود؟

تاریخ انتشار: ۱ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۷۳۶۴۰۰

تین نیوز

افزایش روزافزون تقاضا برای سفرهای هوایی باعث شکل گیری طراحی های پایدارتر برای فرودگاه ها در سال ۲۱۰۰ شده است؛ هواپیماهای هیدروژنی و الکتریکی و همچنین محفظه های خودران از ویژگی های پرواز از فرودگاه های آینده خواهد بود.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایمنا، امروزه تعداد مسافران پروازهای هوایی رو به افزایش است که این رشد تقاضا بزرگ ترین چالش در صنعت هوانوردی به شمار می رود و بازنگری در طراحی فرودگاه ها را ضروری می کند، چراکه زیرساخت های موجود برای پاسخ گویی به این حجم روزافزون تقاضا قدیمی و ناکارآمد است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

پیش بینی می شود تداوم شرایط به شکل امروزی نیازمند افزایش زیرساخت های ناوبری هوایی به میزان دو برابر امروزی، ظرف ۲۵ سال آینده باشد که چنین اقدامی در عمل غیرممکن است. بر همین مبنا مفاهیمی برای نشان دادن تعدادی از مزایای احتمالی بهره گیری از فناوری های خودمختار برای فرودگاه ها ارائه شده است که انجام آن چندان دور از ذهن یا انتظار نیست، تا حدی که در حال حاضر می توان نمونه هایی از آن را در فرودگاه اینچئون کره جنوبی دید.

طی ماه جولای در این فرودگاه یک سیستم تشخیص چهره پیاده سازی شد که به مسافران اجازه می داد از روند اسکن کارت پرواز و پاسپورت به سادگی عبور کنند. هر چند نگرانی هایی در مورد امنیت داده ها در این شیوه وجود دارد، اما نظرسنجی های انجمن بین المللی حمل ونقل هوایی از مسافران سال ۲۰۲۲ نشان داد ۸۸ درصد از مسافران از روند کلی این تغییر راضی بوده و ۷۵ درصد از مشتاق تکرار آن هستند.

سفرهای هوایی با محفظه های خودران

به این ترتیب ایده هایی برای چگونگی انجام سفرهای هوایی در سال ۲۱۰۰ مطرح شده است که شامل برنامه ریزی برای چک-این و غربالگری امنیتی اولیه در حین حرکت به سوی فرودگاه با خودروهای بدون راننده می شود که توسط یک شرکت هواپیمایی یا فرودگاه ترتیب داده شده بود. چمدان های این افراد در عین حال به یک مرکز توزیع جداگانه تحویل داده می شود. پس از ورود به فرودگاه نیز مسافران یک فرایند غربالگری پویا را در یک پیاده رو متحرک مجهز به فناوری تشخیص چهره و اسکنرهای پیشرفته اشعه ایکس انجام خواهند داد.

در ایده ای دیگر مطرح شده است که مسافران سقف های هوایی در سال ۲۱۰۰ می توانند سوار بر محفظه های غلاف مانند خودران کاملاً مستقل از خانه به ترمینال و حتی فراتر از آن به هواپیماها بروند یا حتی با استفاده از این محفظه ها راهی مقاصد نهایی خود شوند. این محفظه ها حتی می توانند برای پیمودن سفرهای طولانی تر در یک هواپیمای ویژه بارگیری شوند و حتی کل وسایل خانه یا ابزارهای موردنیاز مسافران را در خود جای داده باشند. به این ترتیب فرودگاه های آینده به نوعی یک پل بین زمین و آسمان خواهند بود.

هواپیماهای هیدروژنی و الکتریکی آینده فرودگاه های سال ۲۱۰۰

پایداری نیز عنصری ضروری در فرودگاه های سال ۲۱۰۰ است و تمام ساختارهای آن ها باید سبز طراحی شود. این مورد نیز دور از ذهن یا غیرممکن نیست، همان طور که امروزه نیز بسیاری از فرودگاه های جهان به پایداری دست یافته اند. بیشتر این فرودگاه ها در مناطق دوستدار فناوری آسیا یا خاورمیانه هم چون اینچئون و دبی دیده می شود، با این حال اپراتور فرودگاه دولتی سوئد، پیشگام در سفرهای هوایی پایدار در اروپا است که اکنون قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ تمام پروازهای داخلی و تا سال ۲۰۴۵ تمام پروازهای داخلی و خارجی کشور را بدون سوخت فسیلی کند.

این طرح شامل استفاده از هواپیماهای الکتریکی برای مسافت های کوتاه تر و هواپیماهای هیدروژنی برای مسافت های طولانی تر می شود. قابل توجه این که از ماشین های چمن زنی و حمل بار گرفته تا اتوبوس های درون فرودگاهی سوئد همه در حال حاضر خودروهای بدون سوخت فسیلی هستند، اما هنوز راه زیادی تا کاملاً کربن صفر شدن فرودگاه های سوئد باقی است.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: حمل و نقل هوایی صنعت هوانوردی هواپیمای هیدروژنی گیت پرواز سفرهای هوایی سال ۲۱۰۰ فرودگاه ها محفظه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۷۳۶۴۰۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

برخی پروژه هایی که رئیس جمهور در سفرهای استانی افتتاح می کند، آنقدر کوچک است که توسط بخشدار محل هم قابل افتتاح است

به گزارش خبرآنلاین،این درست که رئیس‌جمهور معتقد به حضور میدانی در سفرها استان‌ها است اما بهتر آن است که به جای اینکه هر ماه یک سفر به استانی صورت بگیرد و هزینه‌هایی نیز در برداشته باشد در تهران نشسته و دستورات را صادر کند و مدیران استانی پیگیری کارها را داشته باشند تا روند بهتری بر کارها حاکم شود.

یک فعال سیاسی اصولگرا در ارتباط با سفرهای استانی دولت به روزنامه آرمان ملی گفت: من نفس سفرهای استانی را کار مثبتی می‌دانم، اما اینکه رئیس‌جمهور و تیم همراهمش برای چند بار به یک استان سفر می‌کند بدین معناست که نتوانستند سیستمی را که مشکلات استان حل شود طراحی کنند. برای همین فکر می‌کنند می‌توانند با مراجعات مکرر این مشکلات را حل کنند.

محمد مهاجری گفت: همین که رئیس‌جمهور لازم می‌داند چند بار به یک استانی برود به این معنی است که اصل سفرهای استانی به یک سیستم تبدیل نشده و رفع مشکلات آنها صرفا با حضور شخص آقای رئیس‌جمهور قابل پیگیری است که نشان‌دهنده عدم کارآمدی بروکراسی حاکم بر دولت است.

وی بیان کرد: ‌سفرهای استانی دولت برای این است که کارنامه‌ ارائه کنند. وی تصریح کرد: اخیرا رئیس‌جمهور به یکی از استان‌ها رفت و اعلام کرد که چند صد پروژه را افتتاح کرده و بعد که اعتبار و بودجه مصرفی را اعلام کردند نشان می‌داد که بودجه هر پروژه 50 میلیون بوده است. رئیس‌جمهور برای پروژه 50 میلیونی باید به استان برود؟ حتی بخشدار یک شهر کوچک هم می‌تواند آن را افتتاح کند و نیازی به حضور رئیس‌جمهور نیست. به‌نظرم رئیس‌جمهور یک استراتژیست است و باید در مرکز کشور در ساختمان رئیس‌جمهوری از نخبگان استفاده کند و از مشورت آنها بهره‌مند شود و در جلسات سیاست‌گذاری حضور پیدا کند.

23302

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1900411